近日，某轨道交通中心的云顶集团超高清显示大屏正式投入使用。其奇特的弧形设计，将空间的利用性与画面流畅性完美融合，相得益彰。
近年来，海内各大都会在大力推动都会轨道交通建设。但都会轨道交通全寿命周期中爆发的信息类型庞大、形式多样、数量庞大、信息流失、信息相同不畅或不实时，及普遍保存的“信息碎片、信息孤岛”现象等，在很洪流平上制约了施工治理的效率。而现有的信息化治理手段一般只能起到辅助治理的作用，无法实现治理水平的根天性提升。VATION云顶集团的COB显示系统凭借防尘防水且一致性好的特点深的用户认可。
云顶集团超高清大屏选用VATION云顶集团 COB LED显示系统多套，运用COB集成封装技术，具有高可靠性（极低的开箱坏点率、超长的无故障使用时间）、高比照度、高色域、高刷新率等技术优势。此轨道交通大屏接纳奇特的弧形设计，完美的泛起出越发流畅、速度更快、色彩更富厚的显示效果，提供了超高清的显示效劳。
别的，云顶集团COB超高清可视化系统还可以为都会轨道交通搭建数字化指挥控制中心，实时显示行车、电力、环控、自动售检票、视频图像及运营组织等重要信息，全面掌控轨交系统的运行状况。
凭据用户需求分区域显示：
区域一以线网综合性的行车、电力、客流、视频、重大事件等汇总信息为主，可同时显示多条线的ATS信息，须要时可切换到应急显示画面，如涉及紧急事件的线路行车、牵引供电、应急设施漫衍等画面。需实现差别模式、场景画面的挪用。
区域二以网络视频监控显示屏以监看运营视频监控信息和公安视频监控信息为主，调理员需要实时监视趁魅站、车内客流以及旅客上下车等情况，以确保运营宁静、快捷、准时 ；在爆发紧急情况(如火灾、反恐、自然灾害等)时，为相关人员提供事发明场实时图像，便当指挥现场救援及旅客疏导。
区域三以网络电力调理拼接显示屏以显示专业系统为主，例如：情况控制系统、供电系统、防灾系统、主控系统等。应急指挥显示区域以涉及紧急事件的线路行车、牵引供电、应急设施漫衍等画面为主，需要其他显示区域提供突发事件现场实时图像信息。
信息共享
将CCTV多路视频信号、RGB信号、盘算机信息和数字流媒体等信息统一接入调理。正常业务应用时，各个显示屏将进行独立自主显示其主要调理监看信息 ；涉及紧急事件处理时，各组拼接显示屏需要凭据差别场景灵活调理显示信息。
场景显示
种种差别大屏幕需要对相关视频信息进行多种模式显示，可调解在多个场合实现监视模式、应急模式、旅行模式等差别情况下的显示状态及显示模式。包括对信号源巨细、位置、图层状态的任意调配。
整体应用情况
指挥需要信号实时显示、快速切换，需要大屏幕显示子系统稳定性好、可靠性好、维修性好、包管性好、测试性高、宁静性高、情况适应性强、电磁兼容性强。整套系统应具备接入专业系统、车辆段、警务站、列车监控等监控信息，实现各个区域间的互联互通。调理指挥大厅内可整合多个控制中心的监控平台，监看各地的监控画面、行车调理信息、主控系统信息等，实现资源的集中调配。
VATION云顶集团COB第三代+全倒装产品，接纳特丽龙纯玄色涂层，具有如下优势：
01
倒装COB省掉焊线环节，简化生产流程，又有效的解决了焊线虚焊、断线不良问题，正装芯片金属迁移问题，可靠性大幅提升。
02
有源层更贴近基板，缩短了热源到基板的热流路径，具有较低的热阻。
03
倒装芯片面积在PCB板上占比更小，基板占空比增加，具备更大的出光面积，可泛起更黑的黑场、更高的亮度和更高的比照度。发光效率更高，屏体外貌温度大幅降低，近距离体验效果更佳。
04
封装层厚度进一步降低，可彻底解决正装COB� ？榧涞牟氏呒傲涟迪叩耐缂�。
05
20000：1超高比照度，2000CD/㎡峰值亮度，黑场更黑、亮度更亮、比照度更高。支持HDR数字图像技术，静态及高动态画质精细完美。
06
有良好的可视角度和侧视显示均匀性，大视角下不偏色，可抵达近180度的寓目效果。
07
倒装COB无需打线，物理空间尺寸只受发光芯片尺寸限制，突破正装芯片的点间距极限，是点间距1.0以下产品的首选。
08
全倒装发光芯片，同等亮度条件下，功耗降低50%。奇特散热技术，同等亮度下，屏体外貌温度比通例正装芯片LED显示屏低10℃，更适用于近屏体验的应用场景。
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